压铸是在压铸机上进行的金属型压力铸造，汽车发动机支架铸件是当时出产功率的铸造工艺。

      压铸机分为热室压铸机和冷室压铸机两类。热室压铸机自动化程度高，材料损耗少，出产功率比冷室压铸机更高，但受机件耐热才调的制约，当时还只能用于锌合金、镁合金等低熔点材料的铸件出产。当今广泛运用的铝合金压铸件，因为熔点较高，只能在冷室压铸机上出产。压铸的首要特点是金属液在高压、高速下充填型腔，并在高压下成形、凝聚，压铸件的不足之处是：因为金属液在高压、高速下充填型腔的过程中，不行避免地把型腔中的空气夹裹在铸件内部，构成皮下气孔，所以铝合金压铸件不宜热处置，锌合金压铸件不宜表面喷塑（但可喷漆）。否则，铸件内部气孔在作上述处置加热时，将遇热膨胀而致使铸件变形或鼓泡。此外，压铸件的机械切削加工余量也应取得小一些，一般在0.5mm左右，既可减轻铸件重量、减少切削加工量以降低成本，汽车发动机支架铸件又可避免穿透表面细密层，显露皮下气孔，构成工件报废。